【 軟筆Brush】 #初學 常見六個問題
將之前錄製的六段影片剪成一段，讓大家更容易觀看，很重要的六個觀念，同樣的規則也適用於： 銅版體、現代體 😄！
1. 👉橢圓筆畫要寫完整圓
基本筆畫 oval：形狀是一個小 o，用於 a d g q 等小寫，初學常寫成不完整的小 c 半圓，以至於筆畫組合時會太過侷促靠近😣，記得要將oval筆畫寫成完成的圓，組合出來的字母，才會比較好看喔！
2. 👉直線筆畫要寫直
基本筆畫upper loop：一個小回環與直線的組合，用於 b h k l 等小寫，初學在書寫時，常會將左邊的"直線"寫成"曲線"，這樣寫出來的單字組合，就會有不整齊的感覺喔！
3. 👉直線筆畫要平行
基本筆畫Double turn：為 上下曲線 的型態組合，用於 h n m y 等小寫，初學常會寫成內八或外八的形狀，練習時要注意與旁邊的線條" 對齊平行 “，寫出來的單字才有漂亮的韻律感喔！
👉4. 勾線弧度要完整
基本筆畫 lower turn：為一個下曲線小勾型狀 ，用於 u y r 等小寫，初學常將下方的曲線寫的太過水平，練習時要將轉折後的細線盡量往上畫，才會有粗細線的字體變化趣味，此一原則也適用於上曲線與雙曲線喔！
5. 👉髮線與字母細線要分開
基本筆畫hair line：形狀為“一撇”上揚的細線 ，用於字母之間的連接，初學書寫常與上回環uper loop細線串在一起，其實這兩個筆畫角度不同，大部分時候需要分成兩筆書寫，才能將uper loop上迴環的橢圓寫漂亮喔！
6. 👉回環可分兩筆寫
基本筆畫lower loop：形狀為一個直線下回環，用於 g q j y 等小寫，是初學比較難掌握的筆畫之一，常在下方筆畫轉換之間，無法寫好粗細變化，這時可以在下方收筆時先暫時停筆，然後將筆立直，再往上畫細線，這樣才能將lower loop下迴環寫漂亮喔！
～軟筆大小寫示範：calligraphy01.com/brushletter/
～軟筆暖身練習：calligraphy01.com/brush/
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📂英文書法課：Calligraphy01.com/001a/
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double u台南 在 [分享] NEX顧路體驗- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
情境描述:
例行性約會，由高雄三民區出發到台南安定區
上午10點20分，距離約定的時間只剩10分鐘，過了這個紅燈再繼續前進吧!
嗯…這次驟停的感覺跟以往不大相同，感覺引擎待速在秀下限，比平常的略低於2K rpm
還要來的更低，不對，是真正的熄火了!
熄火當下，沒什麼驚慌的感覺；心中盤算著:反正熄火就減少燃油消耗，等到時間倒數20
秒再重新發動，於是靜靜地等待紅燈的倒數。
發動一次，呃…
再發動一次，咦! 是真的發不起來。
趕快用我的小短腿把NEX划到路邊。
嗯…發動，冷卻再發動；重複發動都無用。
確定是顧路了。
只好先把約會的行程往後延，餐廳的定位取消。
上午10點28分，打電話給平常保養NEX的老闆。
我:老闆，請教一下，我的SUZUKI的車在停紅燈的時候不會動了，可能是那些地方有問題?
要檢查的話可能要換什麼零件?
老闆:你~是學生?
我:對。
老闆:藍白色的嗯依叉?
我:對。
老闆:是騎到一半沒動力，還是發不起來?
我:停紅燈熄火。
老闆:你~是不是紅燈急停然後熄火?
OS:草!好神!
我:對，然後重複發動都發不起來。
老闆:你踩踩看踩發條。
我:好。
(此時的我左手握著手機，嘗試中柱立起，由於左手不方便，第二次才成功)
踩發條撥開→踩下去→毫無阻力的一腳到底
我:喂?老闆，踩起來軟軟的。
老闆:喂?
我:喂?
老闆:喂?你那邊怎麼回事?
我:喂?老闆聽得到嗎?
OS:說好「天無絕人之路」的，怎麼連手機也不靈光啦?
(把這通電話掛掉，再打一通；再掛掉的那一剎那，我瞄到我的靜音圖示是反白的)
電話:嘟.嘟.嘟.
老闆:喂?
我:老闆，踩起來是空的，一點也不扎實。
老闆:ㄏㄧㄡˇ那個可能是缸壓過低，你讓他休息一下，等他涼再發發看。
我:好!如果發不起來牽去給別人看可能會是那些地方的問題?
老闆:汽門可能卡住了!油門打開再腳踩發發看。
我:這樣我知道了，我待會再發發看。
(油門開一半，抓緊前後煞，右腳踏上發條桿
(按下啟動開關，踏了三下依然是空的
(放棄。
上午10點31分，女友問我的情況、位置；回報:一切安好，只是車子發不動。
(拿出手機划PTT排解憂愁，看到普悠瑪的新聞，只讓自己心情更糾結)
上午10點54分，決定動身，將NEX牽到最近的機車行。
(先牽過馬路，再往南直行前方260公尺處即為目的地)
(對，我牽了，頂著XR-3在馬路邊緩慢地前進)
os1:淦!後面來的三寶是怎樣?我都牽車又靠路邊了，怎麼還能刷我卡?
os2:噢!一定是我沒有打警示燈啦!
os3:原來，最尊重顧路仔的用路人是大貨車的駕駛們!每個都距離我超過一個車道。
抵達今日修車的第一站:
正在門口聊天的師父看到我牽著車來，問我怎麼了?
我就將手中的NEX交給他說道:發不動了，幫我檢查一下/電瓶/汽門/供油泵
)NEX被牽上升降台，然後依然發不動。
師父說:你這可能是引擎的問題，可是SUZUKI的車他們平常沒在修，叫料也要等，看你平
常都在哪保養就請人家來載。
我:喔! (依然戴著XR-3)
我:不然我再想別的辦法。
)NEX被牽出店門口。
上午11點01分，整理完思緒。
1) 不動用保險，因為拖回高雄肯定超過救援里程。
2) 找SUZUKI的官網維修據點。
3) 前方700公尺處還有另一家機車行。
好，非常好!我又不是台南人，我怎麼知道哪間SUZUKI維修點離我最近。
呵呵，找官網的服務電話:0800-321-171 (技術/服務)
電話:嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟
OS:不會是隻充場面的號碼吧?
電話:台鈴工業您好，很高興為您服務
(應該是這句台詞，我當下有點腦袋打結)
我:那個…妳好我的車子拋錨，呃…那個我想請問一下最近的維修據點是哪一間機車行?
(我沒打錯字，是一位女性客服人員，鮮少與女性交流的我理所當然會口吃)
客服W:先生您好，請問您是在什麼地方發生問題的?
我:我現在在台南，呃…不知道是安定還是安南區。
客服W:台南嗎?我對台南不是很熟耶!
OS:崩潰!
(回頭看了一眼柱子，發現門牌!)
我:我找到地址了:台南市安南區XX路Y段ZZ號。
客服W: 台南市安南區XX路ZZ號是嗎?
我: 安南區XX路Y段ZZ號；要有Y段。
客服W: 安南區XX路Y段ZZ號。
客服W:先生方便留聯絡資料嗎?
OS:噢噢噢噢噢~有妹子跟我要電話~噢噢噢噢噢
我:好的。
客服W:先生請問貴姓?
我: W ，double U 的W。
客服W:我也姓W。
我:真巧，幸會幸會。
(再留下電話、車牌就結束這回合)
向被我耽誤行程的女友彙整最新情報:
我:繼續等待救援
女友:要不要我去救你呀?
我:不用，妳繼續待在家，我搞清楚狀況再跟妳說；我現在正在等電話，先不要打給我。
女友:好的。
女友訊息:NEX不給力。
我傳:是太給力，只是壽命到此為止?
女友訊息:不會啦，他只是累了，需要吃飯休息。(附加慵懶貼圖)
上午11點06分，我盼不到來接NEX的貨車，但卻等到一通電話
07-2234630
OS:咦?最近的點是在高雄嗎?
電話:喂?請問是W先生嗎?
我:對，我是。
電話:W先生您好，請問您平常保養的地方是在哪裡?
我:我車子在新竹買的，但我在高雄念書，今天騎車到台南玩。平常車子在高雄保養。
電話:W先生，是這樣子的厚，請問你的車子是行駛中失去動力還是發不動?
我:是發不動，儀錶板有亮，啟動馬達也有在打，是在急煞後熄火的，後發條踩起來是空
的。
電話:是這樣子啊，就我的判斷有可能是引擎的氣壓過低，汽門可能要檢查一下。
我:剛剛有先跟平常保養的技師先連絡過，汽門、引擎出問題的可能性比較大。
電話:你平常保養的地方是哪間的?
我:安X車業。
電話:不是啦，我是想問是SYM.KYMCO.
我:噢，是YAMAHA的，那邊工具備的很齊全，除了前杈沒在那拆過，NEX的其它都是在那邊
處理的。
………………………………回馬槍………………………………
我引擎沒壞過，好像有點把話說得太滿了。引擎也沒被拆過。
………………………………回馬槍………………………………
電話:我們在台南的據點滿多的，可是離你最近的是尚昌車業。他們有在賣我們家的重機
，也會修小車。
我:上下左右的上嗎?
電話:高上的上。
我:方向的上面的上嗎?
電話:高尚的尚 尚嘶嘶嘶嘶嘶(雜音
我:喔~尚。高尚的尚。
電話:昌，是日昌的昌。
我:了解。
電話:我們家的車子品質都還不錯。
我:對對對，我也是這麼認為。
OS:都騎了超過6W公里出點小毛病，合理合理。
電話:你先聯絡一下尚昌，人家應該願意出來載。
我:好，SUZUKI的車我會繼續騎下去。
OS:我晚上還要上班，下班時間要是沒車騎，就麻煩了。
上午11點12分，估狗搜尋，尋獲尚昌車業相關資訊；並撥出電話。
我:請問是尚順? 尚..尚日? 啊 請問是尚昌車業嗎?
老老闆娘:對。
我:您好，我的車子在路邊壞掉，請問能過來幫我拖車嗎?
老老闆娘:可能要等一下喔!現在師傅都很忙。
我:請問要等多久?
老老闆娘:大概要在30分鐘。
(我緊盯著GOOGLE MAP上的符號 : 850公尺)
我:我親自把車子牽過去可以嗎?
老老闆娘:可以可以。
上午11點20分左右，抵達『3) 前方700公尺處還有另一家機車行。』
這邊我是經過而已，但我一定要把這過程放上來。
因為我好像出現幻覺了，有一輛貨車駛進該機車行，車上的駕駛與第一站的師父的長相有
87%像。
啊~一定是流太多汗，眼睛迷迷濛濛的，一定是眼睛業障重，一定是我看錯了。
上午11點25分左右，頭頂著XR-3牽著打著左方向燈的NEX；我終於到了妙手回春之地
在門口站了不到十秒。老老闆發現我的存在。問我怎麼了?
我大喊:顧路!
(經老老闆指示，有位年輕師傅將NEX牽上維修區)
老闆看完不知道是報表還是維修單之後就過來接手。
我說:車子發不動。
老闆聽完就皺起眉頭，電門接通，發車→發不動
接著一言不發地直接往工具箱翻工具。
*** OS:這SOP我喜歡XDD ***
嗯...我剛剛在路上只領了5000，
但我瞬間覺得我領太少了，我的坐墊被拆起來了 (迷之8W1 揮之不去
1.先拆坐墊，方便檢查電瓶
2.再拆胸蓋，檢查供油泵
3.拆火星塞
以上三步驟，完全抓不到毛病。XDDDDDD
於是我就湊上前去
我:老闆，我剛剛有用電話跟平常保養的技師討論過可能是汽門的問題。
老闆:你這個問題很大喔!採發踩起來空空的，是汽缸在漏氣。
老闆:我先幫你發發看，發起來，你再騎回去請人修理。
老闆將車廂裝回去。
我:老闆，我先去講個電話。
老闆:好好好。
上午11點39分，再次向女友彙報:
我待會要直接騎回高雄請人修理NEX。
結果這個小淘氣也要跟我一起。
我:路程要兩個小時呀! XDDDDDDDD
轉身面對老闆:
我:我是從高雄來的，這路程中會熄火嗎?
老闆:...
我:...
(老闆已就戰鬥位置，將油門全開，前後煞抓緊，按下啟動開關，
(瘋狂的踏發條桿 (目測超過10下)
OS:干，這個專業度，我服了!
接著再轟一下油門。
維修結束。
接著就是我雞同鴨講的問這能不能撐到高雄?中途會不會再熄火?會不會煞車的時候又顧路
?停車加油行不行?下車買東西呢?
老闆老神在在的回:發起來基本上就沒有問題。
(老闆將NEX熄火，再發，OK)
OS:但我還是心裡抖抖的。
關鍵時刻來臨:
我:老闆，這樣多少錢？
老闆:收檢修費200元。
我眼睛睜大:這麼便宜?
(拿出500給老闆找零
(老闆在收銀檯拿出兩張鈔票
(老闆走了兩步之後回頭再到收銀檯多拿一張鈔票
我:謝謝。
老闆語重心長地說道:引擎一定要找時間保養，缸壓過低會造成車輛不好發。時間拖太久
會有更多問題。
再閒聊一下我剛剛是被SUZUKI公司的服務員介紹來這邊的。
滿血復活，就跟尚昌道別了。
下午12點05分左右，終於見到女友了。
但我一副緊張兮兮的樣子，還被酸:你今天怎麼騎那麼慢?
XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
我:再確認一次，真的要跟我到高雄?
女友:對。
我:走，出發。
下午13點20分，看到一個極度適合休息的地點。
由於我害怕熄火，就不打算進超商休息。
但剛好超商門口有兩位警察在值勤。
於是俏皮有可愛的女朋友就說:阿不然就繼續發著車呀!反正有警察在!
OS:超猛的!這個是哪來的勇氣?是梁靜茹給的嗎?
我也相信警察會嚇阻犯罪!
於是我就進超商找了一個只能看見NEX排氣管尾端的位置，喝了10分鐘的飲料。
丟完垃圾，嗯! 謝謝兩位警察大人! 隨後落落大方地離開超商。
下午14點10分左右，終於回到三民區，詢問平常保養的老闆
小老闆:你怎麼來了?
我:NEX兩個小時前被救起來，狀況會不會更糟?
老闆探出頭:他是怎麼發動的?
我:採到發，再轟油門。
老闆、小老闆:差不多就這樣。
我:這真的沒有大問題嗎?尚昌的老闆是說有漏氣
小老闆:能順利發動之後就沒有問題，你那個就是剛好汽門運動的時候剛好被積碳卡住，
把積碳打出來就沒有什麼問題了!
OS:講得很實在，平常啟動馬達就打3~5下，熱車狀態1下，冷卻狀態7~9下，尚昌老闆幫我
發動後，確實沒有再度發生異狀。就是老樣子。
我:阿不然我明天來換前輪，再清積碳。
小老闆:換前輪可以，但積碳要等下次換機油再一起。
我:聽你們這麼說，我就放心了。
後續約會過程中也能正常發動，騎去上班也沒問題，下班回家也很順利。
各方英雄提出的見解都很類似，所以缸壓過低是一個明確的症狀。
但基於NEX維修前後的行駛狀況、發動情形沒有太多差別。
我決定:繼續調皮。
清完積碳後，再找個時間請SUZUKI認證的店家詳細檢查。
今天受到太多人的幫助了，因為要感謝的人太多了，不如謝謝女友吧！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.47.87.221
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1540329949.A.872.html
※ 編輯: haretwo (114.47.87.221), 10/24/2018 05:28:13
若是版友們要看解決方案，直接觀看進到尚昌的部分就可以了
扣除曬女友的部分，每段落都是分開的事件，只是事件的起源正好都是顧路所引起的。
眾多版友質疑的定期清除積碳的部分，是我在文中沒有講清楚的部分，這是我該回文說明的。
這部NEX是101年出廠的，至今為止只讓我顧路一次，我有長時間的假期就騎著NEX遊蕩，
但現在已經沒有太多的時間可以陪他四處遠征。
上一次的遠征是從新竹騎到高雄
這應該是我最後一次騎長途，原本有計畫要挑戰24耐 四極點；
但至今都沒去過極西點-國聖燈塔。
我知道NEX的狀況不可能回復到6年前引擎剛磨合完的巔峰狀態，現在只要求能保持70分的水準我就心滿意足了!
要持續保持80分.90分 甚至100分，所要花費的時間與金錢絕對非同小可。
舉個例子:今年8月全台都在下雨，某天，我在晚上10點多從台南騎回高雄，
在抵達家門前先將油箱加滿，結果我的油箱蓋竟然不聽話地彈出來，
加油站的服務員以為我是腦殘在耍憨，自告奮勇幫我蓋油箱蓋。
經過他的巧手，油箱蓋依然僵持在外，就是沒有闔上卡榫的觸感。
鑰匙轉動也感覺不到油箱蓋引線做動的情形。
這麼晚了，又沒有機車行在營業。
外頭下著雨，怎麼辦?
拿東西塞著啊! 檢查後車廂:
(1)衛生紙? 雨淋濕了，水依然會滲下去 (X)
(2)雨衣帽? 我沒有多餘的繩子能固定 (X)
(3)塑膠袋? 這個塑膠袋太迷你了，填不滿 (X)
我當下選擇的方案是將發票折小變硬，硬是卡住油箱蓋的縫隙。讓他不要彈出來就好。
但機車發動一定有震動，再加上台灣的路超爛，
騎不到200公尺就能看見---------油箱蓋像煮熟的蛤蠣一樣緩緩地打開。
好啦，好啦，慢慢調整，總能在油箱不進水的狀況騎到租屋處。
停好車，觀察一下四周，要是有蟑螂進去築巢，鳥進去生蛋；也是功虧一簣。
只好上樓抄傢伙。
在鑰匙孔滴入針車油，無用。
只好拆前斜板，找出油箱蓋做動的鋼絲，發現連結處確實生鏽了鋼絲的固定套也因此
無法正常復歸。
只好邊上油邊動手拉鋼絲，重複調整直到正常做動。
題外話:車殼不要亂拆，很多螺絲、卡榫是在你意想不到的地方!
掰斷了，就試試看瞬間膠+洗衣粉。
瞬間膠沒救，就是沒救了!
隔天起床牽車，發現:鑰匙孔周圍的黑色車殼顏色超深邃!
囧囧囧
多上的油都從邊邊滲出來了。
現在再重新思考，TMD，
(1)+ (3)，將衛生紙裝進塑膠袋，不就能完美塞住加油孔了嗎?
我隔天再悠閒地去給熟識的車行處理就好啦!
這都是車子老了、舊了所會面臨的小毛病，要根治也行，鎖台整新，線重拉!
哀，這錢我花不下手。
回到清除積碳的題目；上次清積碳是在2017年11月中旬，就是甫到高雄之時。
再附上最新里程紀錄:
66460km-52442km=14018km
我真是太調皮了!
對於積碳的威脅，完全疏忽了。
平時的保養習慣，都是我提出要換料，再請車行幫忙叫料，再約時間換。
你說SUZUKI的料不好叫?別鬧了，台灣就麼大!
憑什麼只讓SUZUKI的維修店有料?
只是你的車行合作的廠商沒有備貨而已!
至於我平常保養的車行，就不透漏了。
每個人的消費習慣不同，能承受的店家態度也不一樣。
有次傍晚下課我才想到該換機油了!
就慢慢的騎到平常去的車行，結果，老闆已經開喝了!喝了不下一手。
跟你扯得天花亂墜，你能接受嗎?
老闆跟他兒子都會編修車邊吸菸，這也是你能接受的嗎?
自己心目中最棒的店家，只能自己去找。 加油!
這次的顧路原因:有很高的成分是較大顆的積碳正巧卡住汽門。
這次的狀況排除，主要有三個原因
1.平常保養都有到位
2.尚昌老闆的經驗
3.NEX車上的發條桿
最後，請讓我許願:
NEX再戰十年
※ 編輯: haretwo (114.47.87.221), 10/25/2018 01:53:44
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